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鸿利在线赌场:为潜艇和科学家创造适合科学考察和水下作业的环境

时间:2021/4/26 0:21:50   作者:   来源:   阅读:11   评论:0
内容摘要:蒋旭印专门负责载人客舱的球形壳体设计。载人座舱球壳是“斗争”号的核心部件。它的功能是承载1万米深海的超高压,为潜艇和科学家创造适合科学考察和水下作业的环境。因此,设备必须具有可靠的承载能力和密封性能。最终,设计团队研究并首创了一套适用于超高压环境的中厚压壳设计方法,并在载人舱模型上进行了近10000次承载试验。“如何把...

蒋旭印专门负责载人客舱的球形壳体设计。载人座舱球壳是“斗争”号的核心部件。它的功能是承载1万米深海的超高压,为潜艇和科学家创造适合科学考察和水下作业的环境。因此,设备必须具有可靠的承载能力和密封性能。

最终,设计团队研究并首创了一套适用于超高压环境的中厚压壳设计方法,并在载人舱模型上进行了近10000次承载试验。“如何把设计变成实物”,这个问题接踵而来。在姜旭印看来,解决这个问题的办法是“勤能补弱”。

白天加入成都几个单位讨论加工细节,晚上赶回无锡半球冲压现场……在此期间,姜旭隐先后出使北方和南方。休息成了他“最奢侈的享受”。

最后一个“阻碍”是焊接。用电子束焊接超高强度钛合金厚板是不容易的。如何在考虑焊缝韧性的同时保证一次性成功,在世界上更是难上加难。研发团队没有被困难吓倒,想出了一个全新的焊接想法。经过日夜试验验证,载人舱球壳最终焊接完成。

2020年底,“奋斗号”成功下潜“挑战者号”深渊,8次突破万米。载人舱球壳性能稳定,表现出良好的承载性能。与国外万米潜水器相比,内部空间是原来的几倍,体积密度降低了一半,性能指标已达到国际领先水平。面对这盛大的场面,他显得很平静,只是远远地望着大海。如今,团队成员大多出生于1995年,最小的出生于1995年。“我们的青年使命就是去深海。”


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